眾所周知，在智能制造趨勢下，工業企業生產升級從大方向上來說，無非就是提高自動化水平。在坊間，
汽車行業是公認的自動化水平，或者說自動化率相對較高的行業。但是，也有人提問：所謂的自動化率是怎么算出來的？這點，還需同行在遇到提問時不吝賜教為是。
以下，我們來看看那些出現在新聞里的，自動化率高達100%的生產線。出人意料的是，有一“產線”不是出自汽車行業，而是石化行業。
奇瑞捷豹路虎常熟工廠全鋁車身車間
該工廠全鋁車身車間正式投產，主要用于全鋁車身車型的生產。其擁有全球最先進的自沖鉚接膠合技術和設備，自動化率高達100%，是全球領先的智能環保車間。
走進奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間，立馬感受到了與以往有著很大不同的整車生產線。整條生產線上有335臺
機器人有條不紊地忙碌著，卻不見一位傳統的產業工人，替代他們的是技術工程師，通過數控程序編程、控制著這些機器人，自動化生產率高達100%。
北京現代第三工廠 沖壓、焊接和運輸
北京現代第三工廠按照現代汽車全球旗艦工廠標準設計建設，是現代汽車獨資和合資工廠中產能最大、技術最先進的單體工廠。據北京現代工程師介紹，第三工廠刷新了汽車制造三項新標準：一、建設最高水平的柔性生產體系，可生產多種先進車型；二、建立高質量高效率生產體系，超過現代體系所有工廠；三、建成節能環保的工廠。
據介紹，第三工廠的單車生產周期僅為16.5小時，處于全球領先水平。在沖壓車間，進駐了5400噸組合式全自動壓機、鈑金件自動存儲系統，以及可加工模具部件的精密數控銑床，自動化率高達100%。車身車間，290臺智能機器人赫然佇立，焊接和運輸自動化率已實現100%。而涂